Baru

USS Wisconsin (BB-64)

USS Wisconsin (BB-64)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Wisconsin (BB-64)

USS Wisconsin (BB-64) adalah kapal perang kelas Iowa yang bertugas di Pasifik pada tahun 1945, berfungsi sebagai kapal pengebom semasa Perang Korea dan diaktifkan kembali pada tahun 1980-an, bertempur dalam Perang Teluk Pertama tahun 1991.

The Wisconsin diturunkan pada Januari 1941, dilancarkan pada bulan Disember 1943 dan ditugaskan pada 16 April 1944. Pelayaran awalnya berada di Teluk Chesapeake dan Hindia Barat, dan dia telah bersedia untuk menuju ke zon perang di Pasifik pada bulan September 1944.

The Wisconsin bergabung dengan Pacific Fleet pada 2 Oktober, tetapi tidak sampai ke daerah pertempuran hingga awal bulan Disember, ketika dia bergabung dengan Halsey's Third Fleet.

Misi kepalan tangannya adalah untuk mengawal Pasukan Petugas Fast Carrier ketika menyerang Manila (14-16 Disember 1944). Dia kemudian terjebak dalam topan yang menenggelamkan tiga kapal pemusnah, bertahan dengan sempurna.

Dia kemudian dihantar ke Cam Ranh Bay dalam usaha mencari beberapa kapal modal Jepun yang dilaporkan berlindung di sana. Serbuan itu dibatalkan pada 12 Januari 1945 setelah pengintipan udara membuktikan bahawa teluk itu kosong.

Pada Januari 1945, dia menyokong kapal induk ketika mereka menyerang Formosa, Luzon dan Nansei Shoto untuk menutup pendaratan di Teluk Lingayen di Luzon.

Pada bulan Februari dia mendukung kapal induk itu dalam serangan di wilayah Tokyo di mana 322 pesawat Jepun dituntut kerana kehilangan hanya 49 pesawat Amerika. Dia kemudian mengambil bahagian dalam pencerobohan Iwo Jima.

Pada bulan Mac Wisconsin mengawal pengangkut dalam serangan di Jepun yang dirancang untuk mengurangkan ancaman udara terhadap pencerobohan Okinawa. Honshu dipukul pada 18-19 Mac dan pasukan petugas kemudian kembali ke Okinawa. Pada 24 Mac Wisconsin melepaskan senjata utamanya dalam aksi, mengebom kedudukan Jepun di pulau itu.

Pada bulan Jun Wisconsin menyokong serangan lain ke atas Kyushu. Dia kemudian kembali ke Filipina untuk pembaikan yang berlangsung hingga akhir bulan. Pada bulan Julai dia kembali beraksi di luar Jepun, dan pada 15 Julai dia melakukan pengeboman langsung kilang besi dan kilang minyak di Muroran, Hokkaido. Serangan ke atas Jepun berlanjutan hingga 13 Ogos, dan berakhir dengan serangan di Tokyo hanya dua hari sebelum Jepun menyerah.

The Wisconsin memasuki Tokyo Bay pada 5 September, tiga hari selepas penyerahan ditandatangani di kapal saudaranya Missouri. Dia kemudian pindah ke Okinawa, dari mana dia berangkat ke AS dengan misi 'Magic Carpet', membawa askar AS pulang. Dia berkhidmat sebagai kapal latihan pada tahun 1947, sebelum dinyahaktifkan pada tahun 1948.

The Wisconsin dilancarkan semula pada tahun 1951 untuk digunakan sebagai kapal pengeboman pantai semasa Perang Korea. Dia sampai di zon perang pada bulan Disember 1951 dan digunakan untuk menyerang kedudukan Korea Utara dekat pantai. Dia harus kembali ke markas untuk mengisi stok peluru pada pertengahan Disember, tetapi kembali pada 17 Disember. Dia terus berkhidmat di barisan tembak di Korea pada Januari-Mac 1952. Dia berangkat ke Amerika Syarikat pada 1 April, mengakhiri waktu pertempuran di Korea. Dia kekal dalam perkhidmatan selama enam tahun lagi, sebelum dinonaktifkan untuk kali kedua pada 8 Mac 1958. Ini bermakna bahawa Angkatan Laut AS tidak mempunyai kapal perang yang ditugaskan untuk pertama kalinya sejak tahun 1895.

The Wisconsin dinyahaktifkan pada tahun 1948 tetapi ditugaskan semula pada tahun 1951 dan digunakan untuk pengeboman pantai semasa Perang Korea. Dia dinyahaktifkan untuk kali kedua pada 8 Mac 1958, meninggalkan Tentera Laut AS tanpa kapal perang yang aktif.

Pada tahun 1986 Wisconsin diaktifkan semula sebagai sebahagian daripada 'tentera laut 600' Presiden Reagan. Dia diberi peningkatan besar-besaran yang merangkumi senjata anti-pesawat moden, dan dia dilantik semula pada Oktober 1988. Oleh itu, dia bersedia untuk mengambil bahagian dalam Operasi Desert Storm, fasa ofensif Perang Teluk Pertama tahun 1991. Sebelum pencerobohan Sekutu dia melepaskan peluru berpandu pelayarannya yang baru dan berperanan sebagai komander serangan Peluru berpandu Land Attack Tomahawk untuk kawasan Teluk Parsi. Pada beberapa kesempatan selama perang dia menembakkan senjata utamanya untuk menyokong pasukan sekutu dan memberi kesan bahawa mungkin ada serangan amfibi di garis pantai Kuwait. Gabungan teknologi yang terlibat dalam pertempuran ini ditunjukkan dengan menggunakan drone jarak jauh untuk mencari senjata 16in, gabungan teknologi moden dan 1930-an. The Wisconsin melepaskan tembakan senjata tentera laut terakhir perang, sehingga mengakhiri tempoh kapal perang.

Pada bulan September 1991 Wisconsin dinyahaktifkan untuk kali terakhir. Dia kini berlabuh di Naucticus, Pusat Maritim Nasional, di Norfolk Verginia, di mana dia adalah kapal muzium.

Perpindahan (standard)

48,110t

Pemindahan (dimuat)

57,540t

Kelajuan tertinggi

32.5kts

Julat

15,000nm pada 15kts

Perisai - tali pinggang

12.1in pada 0.875in STS

- tali pinggang bawah

12.1in-1.6in pada 0.875in STS

- dek perisai

6in dengan dek cuaca 1.5in dan dek serpihan 0.625in

- sekat

11.3in

- barbet

11.6in-17.3in

- menara

Muka 19.7in, bumbung 7.25in, sisi 9.5in, belakang 12.0in

- CT

17.5in, bumbung 7.25in

Panjang

887 kaki 3inci

Lebar

108 kaki 2inci

Persenjataan

Sembilan senapang 16in / 50
Dua puluh senapang 5in / 38 dalam sepuluh menara
Lapan puluh senapang 40mm di quad mount
Empat puluh sembilan senapang 20mm
3 pesawat

Pelengkap krew

1921

Penghantaran di Kelas

Nasib

Baring

25 Januari 1941

Dilancarkan

7 Disember 1943

Ditugaskan

16 April 1944

Tertutup

1991


Setelah Mendapat Pukulan, Pasukan USS Wisconsin Menghapuskan Tindak Balas, & # 8216Temper, Temper & # 8221

Ini adalah salah satu kisah yang mesti diketahui oleh semua orang. Ia sudah tua, bermula dari Perang Korea, tetapi apabila mendengarnya, anda hampir boleh meletakkan diri di geladak kapal itu dan ketawa bersama semua orang yang terlibat. Semuanya berlaku pada waktu yang penuh tekanan tetapi akhirnya menjadi kisah yang diturunkan turun-temurun.

USS Wisconsin (BB-64) adalah kapal perang kelas Iowa yang dilancarkan pada akhir Perang Dunia II pada tahun 1944. Walaupun sudah lewat perang, perang itu berlaku di Pacific Theatre dan menanggung sejumlah kerosakan pada orang Jepun dengan senapang Mark 7 dalam 16. Kisah yang kita bicarakan, bagaimanapun, tidak berlaku sehingga dia menggunakannya lagi bertahun-tahun kemudian.

Wisconsin bersama Saratoga (CV-60) semasa pelayaran Mediterranean 1990-1991. | Foto / Domain Awam Tentera Laut A.S.

Kapal itu dinyahaktifkan pada tahun 1948 tetapi status itu tidak bertahan lama. Dengan A.S. memasuki Perang Korea hanya 2 tahun kemudian, Wisconsin digunakan kembali dan menyerang berbagai posisi musuh dari pantai. Kemudian, pada 15 Mac 1952, kapal tersebut menerima serangan langsung pertama.

Tidak ada kematian, namun, 3 pelaut cedera dan sedikit kerosakan kapal. Pukulan datang dari bateri senapang 155mm Korea yang bernasib baik.

Bagaimanapun, kru USS Wisconsin melepaskan tembakan dengan semua 9 senapang, yang benar-benar melenyapkan apa sahaja dan sesiapa sahaja yang berada dalam posisi tembakan bermusuhan itu berasal. Tepat selepas tembakan dilancarkan, kapal saudara yang mengawal Wisconsin menyalakan lampu isyaratnya dengan tulisan, & # 8220Temper, marah, & # 8221 sebelum meneruskan perjalanan.

Buck, Wisconsin, dan Saint Paul berada dalam formasi rapat semasa operasi di luar pantai Korea, 1952. | Foto USN / Domain Awam

Anda dapat melihat keindahan ini menembakkan senapang di bawahnya untuk mendapatkan idea seperti apa yang memaksa senjata api ini. Kemudian, cerita itu masuk akal.


Kandungan

Wisconsin adalah salah satu rancangan "kapal perang cepat" yang dirancang pada tahun 1938 oleh Cawangan Reka Bentuk Awal di Biro Pembinaan dan Pembaikan. Dia adalah yang ketiga dari empat kapal yang lengkap di Iowa kelas kapal perang. [4] Keelnya diletakkan pada 25 Januari 1941, di Philadelphia Navy Yard. Dia dilancarkan pada 7 Disember 1943, ditaja oleh Puan Goodland, isteri Walter S. Goodland, Gabenor Wisconsin, dan ditugaskan pada 16 April 1944, dengan komando Kapten Earl E. Stone. [5] [6]

Wisconsin Bateri utama terdiri dari sembilan senapang Mark 7 berukuran 16 inci (406 mm) / 50 kal, yang dapat menembakkan peluru menembus perisai 2.700 lb (1.200 kg) sekitar 20 mi (32 km). Bateri sekunder terdiri daripada 20 senapang 5 in (127 mm) / 38 cal dalam sepuluh menara berkembar, yang dapat menembakkan sasaran sejauh 10 mil (16 km) jauhnya. Dengan munculnya kekuatan udara dan keperluan untuk mendapatkan dan mempertahankan keunggulan udara menjadi keperluan untuk melindungi armada kapal terbang sekutu yang semakin meningkat hingga akhir ini, Wisconsin dilengkapi dengan array senjata anti-pesawat Oerlikon 20 mm dan Bofors 40 mm untuk mempertahankan kapal terbang sekutu dari serangan udara musuh. Apabila diaktifkan semula pada tahun 1986, Wisconsin telah melepaskan senapang AA 20 mm dan 40 mm, dan dilengkapi dengan pelekap Phalanx CIWS untuk perlindungan terhadap peluru berpandu dan pesawat musuh, dan Pelancar Kotak Perisai dan Peluncur Sel Quad masing-masing dirancang untuk menembakkan peluru berpandu Tomahawk dan peluru berpandu Harpoon. [7] Wisconsin dan kapal kakaknya Missouri dilengkapi dengan perisai sekat melintang tebal, 14.5 inci (368 mm), berbanding 11.3 inci (287 mm) di dua kapal pertama kelasnya, Iowa dan Jersi baru. [8]

Wisconsin secara numerik adalah kapal perang AS dengan bilangan tertinggi yang dibina. Walaupun keelnya diletakkan setelah USS Missouri , dia ditugaskan sebelumnya Missouri tarikh pentauliahan. [4] [9] Oleh itu, Wisconsin pembinaan bermula selepas itu Missouri dan selesai lebih awal. Iowa dan Wisconsin akhirnya tersingkir dari Daftar Kapal Tentera Laut pada 17 Mac 2006, menjadikan mereka kapal perang terakhir dalam senarai tentera laut di dunia.

Shakedown dan perkhidmatan dengan Armada ke-3, Laksamana Halsey Edit

Setelah percubaan kapal dan latihan awal di Chesapeake Bay, Wisconsin bertolak dari Norfolk, Virginia, pada 7 Julai 1944, menuju ke Hindia Barat. Berikutan pelayaran shakedown (dilakukan di luar Trinidad) dia kembali ke halaman pembina untuk perubahan dan pembaikan. [5]

Pada 24 September 1944, Wisconsin belayar ke pantai barat, melintasi Terusan Panama, dan melaporkan bertugas dengan Armada Pasifik pada 2 Oktober. Kapal perang itu kemudian pindah ke perairan Hawaii untuk latihan latihan dan kemudian menuju ke Kepulauan Caroline Barat. Setelah sampai di Pulau Caroline Ulithi, dia bergabung dengan Armada ke-3 Laksamana William F. Halsey pada 9 Disember. [5] [10]

Kerana masa yang diperlukan untuk membinanya, Wisconsin melewatkan sebahagian besar dorongan awal ke wilayah yang dikuasai Jepun, setelah sampai pada saat penangkapan semula Filipina sedang berlangsung. Sebagai bagian dari gerakan itu, para perencana telah membayangkan pendaratan di pantai barat daya Mindoro, selatan Luzon. Dari saat itu, pasukan Amerika dapat mengancam jalur pelayaran Jepun melalui Laut China Selatan. Sebagai persediaan untuk pencerobohan Mindoro yang akan datang, Wisconsin ditugaskan untuk melindungi Pasukan Petugas Pengangkut Cepat Armada ke-3 (TF 38), ketika mereka melakukan serangan udara di Manila untuk melembutkan kedudukan Jepun. [5]

Pada 18 Disember, kapal-kapal TF 38 tanpa disangka-sangka bertempur untuk meragut nyawa mereka ketika Taufan Cobra mengalahkan pasukan itu - tujuh armada dan enam kapal pengangkut cahaya, lapan kapal perang, 15 kapal penjelajah, dan sekitar 50 kapal pemusnah - semasa usaha mereka mengisi minyak di laut . Pada masa itu kapal-kapal beroperasi sekitar 300 mi (480 km) di timur Luzon di Laut Filipina. [11] Syarikat penerbangan baru saja menyelesaikan tiga hari serangan berat ke lapangan terbang Jepun, menekan pesawat musuh semasa operasi amfibi Amerika terhadap Mindoro di Filipina. Pasukan petugas itu bertemu dengan Kapten Jasper T. Acuff dan kumpulan penggeraknya pada 17 Disember dengan tujuan mengisi bahan bakar semua kapal dalam pasukan petugas dan menggantikan pesawat yang hilang. [12] Walaupun laut telah bertambah kasar sepanjang hari, gangguan siklon yang berdekatan memberikan sedikit amaran tentang pendekatannya. Pada 18 Disember, taufan kecil tetapi ganas telah mengatasi Pasukan Petugas ketika banyak kapal berusaha untuk mengisi minyak. Sebilangan besar kapal ditangkap berhampiran pusat ribut dan diserang angin laut yang melampau dan angin ribut taufan. Tiga pemusnah, Lambung, Monaghan, dan Spence, terbalik dan tenggelam dengan hampir semua tangan, sementara kapal penjelajah, lima kapal induk, dan tiga kapal pemusnah mengalami kerosakan serius. [11] Kira-kira 790 lelaki hilang atau terbunuh, dengan 80 yang lain cedera. Kebakaran berlaku di tiga kapal induk ketika pesawat pecah di hangarnya dan sekitar 146 pesawat di berbagai kapal hilang atau rosak selain dapat diperbaiki ekonomik oleh kebakaran, kerosakan akibat benturan, atau disapu ke laut. [12] Wisconsin melaporkan dua pelaut yang cedera akibat taufan, [13] tetapi membuktikan kelayakannya ketika dia melarikan diri dari ribut tanpa cedera. [5] [12]

Wisconsin Operasi seterusnya adalah untuk membantu pendudukan Luzon. Melewati pantai selatan, pasukan amfibi Amerika mendarat di Teluk Lingayen, tempat serangan awal Jepun untuk mengambil Luzon hampir tiga tahun sebelumnya. [5]

Wisconsin, bersenjatakan bateri anti-pesawat yang berat, melakukan tugas pengawalan untuk pesawat cepat TF 38 semasa serangan udara terhadap Formosa, Luzon, dan Nansei Shoto untuk meneutralkan pasukan Jepun di sana dan untuk menutup operasi Teluk Sekutu Lingayen yang sedang berlangsung. Serangan itu, yang berlangsung dari 3-22 Januari 1945, termasuk dorongan ke Laut China Selatan, dengan harapan unit-unit utama Tentera Laut Jepun Imperial dapat dilancarkan ke pertempuran. [5]

Wisconsin Kumpulan pengangkut melancarkan serangan udara antara Saigon dan Camranh Bay, Indochina Perancis, pada 12 Januari, mengakibatkan kerugian teruk bagi musuh. Pesawat perang TF 38 menenggelamkan 41 kapal dan dok, kawasan simpanan, dan kemudahan pesawat yang rosak teruk. Formosa, yang diserang pada 3-4 Januari, diserbu lagi pada 9 Januari, 15 Januari, dan 21 Januari. Sepanjang Januari Wisconsin melindungi kapal pengangkut ketika mereka melakukan serangan udara di Hong Kong, Canton, Pulau Hainan, kilang minyak Canton, Stesen Tentera Laut Hong Kong, dan Okinawa. [5]

Perkhidmatan dengan Armada ke-5, Laksamana Spruance Edit

Wisconsin ditugaskan untuk Armada ke-5 ketika Laksamana Raymond A. Spruance melepaskan Laksamana Halsey sebagai Panglima Armada. Dia bergerak ke arah utara dengan TF 58 yang direka semula ketika syarikat penerbangan menuju ke wilayah Tokyo. Pada 16 Februari, pasukan petugas mendekati pantai Jepun dengan keadaan cuaca buruk dan mencapai kejutan taktik yang lengkap. Akibatnya, Wisconsin dan kapal-kapal lain menembak jatuh 322 pesawat musuh dan menghancurkan 177 lagi di darat. Pelayaran Jepun, baik tentera laut dan pedagang, juga menderita secara drastis, seperti juga hangar dan pemasangan pesawat. [5]

Wisconsin dan pasukan petugas berpindah ke Iwo Jima pada 17 Februari untuk memberikan sokongan langsung untuk pendaratan yang dijadualkan berlangsung pada 19 Februari. Mereka mengunjungi Tokyo pada 25 Februari dan menghantam pulau Hachino di lepas pantai Honshū pada keesokan harinya, mengakibatkan kerosakan besar pada kemudahan darat. Selain itu, pesawat Amerika menenggelamkan lima kapal kecil dan menghancurkan 158 pesawat. [5]

Wisconsin Pasukan petugas berdiri keluar dari Ulithi pada 14 Mac menuju Jepun. Misi kumpulan itu adalah untuk menghilangkan penentangan udara dari tanah air Jepun ke pasukan Amerika di luar Okinawa. Unit armada musuh di Kure dan Kobe, di selatan Honshū, bergulung di bawah hentaman letupan yang dilancarkan oleh pesawat udara TF 58. Pada 18-19 Mac, dari jarak 100 mil (160 km) barat daya Kyūshū, TF 58 melanda lapangan terbang musuh di pulau itu sayangnya, tembakan anti-pesawat bersekutu pada 19 Mac gagal menghentikan serangan ke kapal induk Franklin. Petang itu, Wisconsin dan pasukan petugas mengundurkan diri dari Kyūshū, menyaring flattop yang terik dan terbakar, dan menembak 48 penyerang. [5]

Pada 24 Mac, Wisconsin melatih senapang 16 dalam (406 mm) pada sasaran di darat di Okinawa. Bersama dengan kapal perang pasukan petugas lain, dia memukul kedudukan dan pemasangan Jepun sebagai persiapan untuk pendaratan. Perlawanan Jepun, walaupun sengit, ditakdirkan untuk gagal dengan mengurangkan jumlah pesawat dan juruterbang terlatih. [5]

Semasa pesawat TF 58 berurusan Yamato dan pengiringnya, pesawat musuh menyerang unit permukaan Amerika. Peronda udara tempur (CAP) menembak jatuh 15 pesawat musuh, dan tembakan kapal menembak jatuh tiga yang lain, tetapi tidak sebelum satu kamikaze serangan menembusi CAP dan layar terhempas di dek penerbangan kapal induk Hancock. Pada 11 April, Jepun memperbaharui kamikaze serangan dan hanya gerakan drastik dan rentetan tembakan yang kuat menyelamatkan pasukan petugas. Rondaan udara tempur menembak jatuh 17 pesawat, dan tembakan kapal ditembak jatuh 12. Keesokan harinya, 151 pesawat musuh menyerang TF 58, tetapi Wisconsin, bersama dengan unit skrin lain untuk pembawa penting, menyimpannya kamikaze juruterbang di teluk dan memusnahkan mereka sebelum mereka dapat mencapai sasaran mereka. Selama hari-hari berikutnya, Jepun kamikaze serangan berjaya menembusi tiga kapal induk—Berani, Bukit Bunker dan Perusahaan- pada hari berturut-turut. [5]

Menjelang 4 Jun, taufan berpusing-pusing melalui Armada. Wisconsin keluar dari badai tanpa cedera, tetapi tiga kapal penjelajah, dua kapal induk, dan sebuah kapal pemusnah mengalami kerosakan serius. Operasi ofensif dilanjutkan pada 8 Jun dengan serangan udara terakhir ke Kyūshū. Tindak balas udara Jepun hampir tidak ada 29 pesawat berada dan musnah. Pada hari itu, salah satu Wisconsin Pesawat pengapung mendarat dan menyelamatkan juruterbang yang jatuh dari kapal induk Shangri-La. [5]

Pengeboman Jepun Sunting

Wisconsin akhirnya dimasukkan ke Teluk Leyte dan menurunkan jangkar di sana pada 13 Jun untuk pembaikan dan pengisian semula. Tiga minggu kemudian, pada 1 Julai, kapal perang dan pengiringnya sekali lagi berlayar ke perairan rumah Jepun untuk serangan udara kapal terbang di jantung musuh. Sembilan hari kemudian, pesawat pengangkut dari TF 38 menghancurkan 72 pesawat musuh di darat dan menghancurkan kawasan perindustrian di wilayah Tokyo. Wisconsin dan kapal-kapal lain tidak berusaha untuk menyembunyikan lokasi armada mereka, sebahagian besarnya disebabkan oleh tindak balas Jepun yang lemah terhadap kehadiran mereka. [5]

Pada 16 Julai, Wisconsin menembakkan senapang sepanjang 16 in (406 mm) di kilang besi dan kilang minyak di Muroran, Hokkaido. Dua hari kemudian, dia merosakkan kemudahan industri di daerah Hitachi Miro, di pantai Honshū-, timur laut Tokyo itu sendiri. Semasa pengeboman itu, kapal perang Armada Pasifik Britain menyumbang tembakan besar mereka. Pada ketika itu dalam perang, kapal perang Bersekutu seperti Wisconsin hampir dapat menghancurkan tanah air Jepun. [5]

Pesawat TF 38 kemudian meletupkan pangkalan tentera laut Jepun di Yokosuka, dan menempatkan bekas kapal induk Nagato tidak beraksi, salah satu daripada dua kapal perang Jepun yang masih ada. Sepanjang bulan Julai dan hingga Ogos, kapal terbang Laksamana Halsey mengunjungi kehancuran ke atas orang Jepun, yang terakhir adalah menentang Tokyo pada 13 Ogos. Dua hari kemudian, Jepun menyerah, mengakhiri Perang Dunia II. [5]

Wisconsin, sebagai sebahagian dari pasukan penjajah, tiba di Teluk Tokyo pada 5 September, tiga hari setelah penyerahan rasmi terjadi di kapal perang Missouri. Semasa Wisconsin Dalam karier singkatnya dalam Perang Dunia II, dia telah mengukus 105.831 mil (170.318 km) sejak menugaskan tiga pesawat musuh telah mengaku bantuan pada empat kesempatan dan telah memanas kapal layarnya pada sekitar 250 kali. [5]

Pasca Perang Dunia II (1945-1950) Sunting

Beralih kemudian ke Okinawa, kapal perang itu memulai GI yang menuju ke homeward pada 22 September 1945, sebagai bagian dari Operasi Magic Carpet yang diadakan untuk membawa askar, pelaut, dan marinir pulang dari kawasan pertempuran Pasifik yang jauh. Berlepas dari Okinawa pada 23 September, Wisconsin sampai di Pearl Harbour pada 4 Oktober, tinggal di sana selama lima hari sebelum dia meneruskan perjalanan ke pantai barat pada kaki terakhir pelayarannya di sebelah negeri. Dia sampai di San Francisco pada 15 Oktober. [5]

Menuju pantai timur Amerika Syarikat sejurus selepas permulaan tahun baru, 1946, Wisconsin melintasi Terusan Panama dari 11-13 Januari dan sampai di Hampton Roads, Virginia pada 18 Januari. Setelah pelayaran ke selatan ke Guantánamo Bay, Cuba, kapal perang itu memasuki Norfolk Naval Shipyard untuk diperbaiki. Selepas pembaikan dan perubahan yang memakan masa musim panas, Wisconsin belayar ke perairan Amerika Selatan. [5]

Selama beberapa minggu berikutnya, kapal perang mengunjungi Valparaíso, Chile, dari 1-6 November Callao, Peru, dari 9–13 November Balboa, Canal Zone, dari 16–20 November dan La Guaira, Venezuela, dari 22–26 November, sebelum kembali ke Norfolk pada 2 Disember 1946. [5]

Wisconsin menghabiskan hampir sepanjang tahun 1947 sebagai kapal latihan, mengambil simpanan tentera laut dalam pelayaran dua minggu sepanjang tahun. Pelayaran tersebut bermula di Bayonne, New Jersey, dan menyaksikan lawatan dilakukan di Guantánamo Bay, Cuba, dan Zon Terusan Panama. Semasa berjalan di laut, kapal akan melakukan pelbagai latihan dan latihan sebelum pelayaran berakhir di tempat yang dimulakan, di Bayonne. Pada bulan Jun dan Julai 1947, Wisconsin membawa pasukan tengah Akademi Tentera Laut Amerika Syarikat dalam pelayaran ke perairan Eropah utara. [5]

Pada Januari 1948, Wisconsin melaporkan kepada Atlantic Reserve Fleet di Norfolk kerana tidak aktif. Ditempatkan di luar komisen, sebagai simpanan pada 1 Julai, Wisconsin ditugaskan untuk kumpulan Norfolk dari Armada Rizab Atlantik. [5]

Pelayarannya di "mothballs", bagaimanapun, relatif singkat, disebabkan oleh serangan Korea Utara ke Korea Selatan pada akhir bulan Jun 1950. Wisconsin dilancarkan semula pada 3 Mac 1951 dengan Kapten Thomas Burrowes sebagai ketua. [5] Setelah latihan shakedown, kapal perang yang dihidupkan kembali melakukan dua kapal pesiar latihan pertengahan, membawa petugas ke Edinburgh, Scotland Lisbon, Portugal Halifax, Nova Scotia New York City dan Guantánamo Bay, Cuba, sebelum dia kembali ke Norfolk. Semasa meninggalkan New York, Wisconsin secara tidak sengaja didasarkan pada flat lumpur di Pelabuhan New York, tetapi dibebaskan pada 23 Ogos 1951 tanpa kerosakan pada kapal. [14]

Wisconsin berlepas dari Norfolk pada 25 Oktober, menuju ke Pasifik. Dia melintasi Terusan Panama pada 29 Oktober dan sampai di Yokosuka, Jepun, pada 21 November. Di sana, dia lega Jersi baru sebagai mercu tanda untuk Naib Laksamana H. M. Martin, Komandan, Armada ke-7. [5]

Pada 26 November, bersama Naib Laksamana Martin dan Laksamana Muda F.P. Denebrink, Komandan, Pasukan Perkhidmatan, Pasifik, memulakan, Wisconsin berangkat dari Yokosuka ke perairan Korea untuk menyokong operasi kapal induk TF 77. Dia meninggalkan pasukan tentera pengangkut pada 2 Disember dan, disaring oleh kapal pemusnah Wiltsie, memberikan sokongan tembakan untuk Kor Republik Korea (ROK) di wilayah Kasong-Kosong. Setelah turun dari Laksamana Denebrink pada 3 Disember di Kangnung, kapal perang itu kembali beroperasi di "bomline" Korea, memberikan sokongan tembakan untuk Bahagian Laut Amerika Pertama. Wisconsin Penembakan menyumbang tangki, dua penempatan senjata, dan sebuah bangunan. [5] Dia meneruskan tugas sokongan tembakannya untuk Divisi Marinir 1 dan Kor ROK ke-1 hingga 6 Disember, memperhitungkan kubu musuh, kedudukan artileri, dan tumpuan pasukan. [5] Pada satu kesempatan selama waktu itu, kapal perang menerima permintaan untuk dukungan panggilan-tembakan dan memberikan tiga peluru bintang untuk Kor ROK ke-1, menerangi serangan musuh yang akibatnya ditangkis dengan banyak korban musuh. [5]

Setelah lekas terkawal oleh kapal penjelajah berat Saint Paul pada 6 Disember, Wisconsin sekejap bersara dari tugas sokongan tembakan. Namun, dia meneruskannya di daerah Kasong-Kosong pada 11 Disember yang disaring oleh kapal pemusnah Berpusing. Pada keesokan harinya, 12 Disember, helikopter itu memulakan perjalanan Wisconsin dari Laksamana Muda H. R. Thurber, Komandan, Bahagian Kapal Perang 2 (BatDiv 2), sebagai bagian dari perjalanan pemeriksaannya di Timur Jauh. [5]

Wisconsin meneruskan tugas sokongan tembakan tentera lautnya di "bomline", menembaki bunker musuh, pos komando, kedudukan artileri, dan sistem parit hingga 14 Disember. Dia meninggalkan "bomline" pada hari itu untuk memberikan tugas sokongan tembakan khas di daerah Kojo yang menembak sasaran pantai untuk menyokong pasukan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) di darat. Pada hari yang sama, Wisconsin kembali ke kawasan Kasong-Kosong. Pada 15 Disember, dia menurunkan Laksamana Thurber dengan helikopter. Keesokan harinya, Wisconsin berangkat dari perairan Korea, menuju ke Sasebo untuk bersenjata semula. [5]

Kembali ke zon pertempuran pada 17 Disember, Wisconsin Senator Amerika Syarikat Homer Ferguson dari Michigan pada 18 Disember. Pada hari itu, kapal perang menyokong pencerobohan ROK ke-11 dengan api pencahayaan malam yang memungkinkan pasukan ROK menangkis serangan Korea Utara dengan korban musuh yang berat. [5] [6] Berangkat dari "bomline" pada 19 Disember, kapal perang itu memindahkan Ferguson dengan helikopter ke kapal induk Lembah Forge. [5]

Pada 20 Disember, Wisconsin mengambil bahagian dalam pengeboman permukaan udara yang diselaraskan di Wonsan untuk meneutralkan sasaran yang telah dipilih di kawasannya. Kapal itu mengalihkan stesen pengebomannya ke ujung barat pelabuhan Wonsan, memukul kapal dan kapal kecil di saluran penyapu dalam dengan senapang 5 inci (127mm) pada sebelah petang dan membantu usaha-usaha mencegah serangan ke pulau-pulau yang dikuasai ramah di sekitarnya. Wisconsin kemudian membuat sapuan anti-perahu ke utara, menembakkan baterinya 5-inci pada kepekatan kapal yang disyaki. Dia kemudian memberikan dukungan tembakan kepada pasukan PBB yang beroperasi di "bomline" hingga 22 Disember, ketika dia bergabung kembali dengan pasukan petugas pengangkut. [5]

Pada 28 Disember, Kardinal Francis Spellman, dalam lawatan Korea semasa cuti Krismas, helikopter di atas kapal untuk merayakan Misa bagi anggota kru Katolik. Dia pergi ketika dia datang, dari Pohang. Pada hari Malam Tahun Baru Wisconsin dimasukkan ke dalam Yokosuka. [5]

Wisconsin berlepas dari pelabuhan itu pada 8 Januari 1952 dan kembali ke perairan Korea. Dia ke Pusan ​​pada keesokan harinya dan melayan Presiden Korea Selatan, Syngman Rhee, dan isterinya, pada 10 Januari. Pasangan ini mendapat penghormatan ketenteraan penuh ketika mereka menaiki kapal, yang dibalas oleh Rhee dengan memberi penghargaan kepada Naib Laksamana Martin ROK Order of the Military Merit. [5] [6]

Wisconsin kembali ke "bomline" pada 11 Januari, dan pada hari-hari berikutnya memberikan sokongan tembakan berat untuk Bahagian Laut 1 dan Kor ROK ke-1. Seperti sebelumnya, sasaran utamanya adalah pos komando, tempat perlindungan, bunker, tumpuan pasukan dan kedudukan mortir. Seperti sebelumnya, dia siap memberikan dukungan tembakan sesuai keperluan, menembaki pasukan musuh di tempat terbuka pada 14 Januari atas permintaan Kor 1 ROK. [5]

Berulang kali di Sasebo, dia segera bergabung dengan TF 77 di lepas pantai Korea dan kembali menyokong "bomline" pada 23 Januari. Tiga hari kemudian, dia kembali ke wilayah Kojo, untuk ikut serta dalam serangan udara dan senjata api yang terkoordinasi. Pada hari yang sama, kapal perang kembali ke "bomline" dan mengepung pusat komando dan pusat komunikasi untuk Bahagian Korea Utara ke-15 semasa misi panggilan untuk Bahagian Laut 1. [5] [6]

Kembali ke Wonsan pada akhir Januari, Wisconsin mengebom senjata musuh di Hodo Pando sebelum dia disenangi senjata di Sasebo. Kapal perang itu bergabung semula dengan TF 77 pada 2 Februari, dan keesokan harinya meletupkan bangunan kereta api dan pekarangan pangkalan di Hodo Pando dan Kojo sebelum bergabung semula dengan TF 77. Setelah pengisian semula di Yokosuka beberapa hari kemudian, dia kembali ke daerah Kosong dan meneruskan sokongan tembakan. Pada masa itu, dia menghancurkan jambatan kereta api dan sebuah galangan kapal kecil ketika melakukan misi panggilan ke pos komando musuh, bungker, dan tempat perlindungan personel, membuat banyak pemotongan garis parit musuh dalam proses itu. [5]

Pada 26 Februari, Wisconsin tiba di Pusan ​​di mana Wakil Laksamana Shon, Ketua Operasi Tentera Laut ROK Duta Besar Amerika Syarikat J.J. Muccio and Rear Admiral Scott-Montcrief, Royal Navy, Commander, Task Group 95.12 (TG 95.12), mengunjungi kapal perang. Bertolak dari pelabuhan Korea Selatan pada hari berikutnya, Wisconsin sampai di Yokosuka pada 2 Mac, dan seminggu kemudian dia beralih ke Sasebo untuk bersiap untuk kembali ke perairan Korea. [5]

Wisconsin tiba di Songjin, Korea pada 15 Mac dan menumpukan tembakannya pada pengangkutan kereta api musuh. Pagi itu, dia menghancurkan kereta api komunis yang terperangkap di luar terowong yang musnah. Siang itu, dia mendapat tembakan langsung pertama dalam sejarahnya, apabila salah satu daripada empat peluru dari bateri senapang 152 mm Korea Utara menghentam perisai pelekap di sebelah kanan 40 mm walaupun sedikit kerosakan material terjadi, tiga lelaki cedera. [5] [6] Wisconsin kemudian menghancurkan bateri itu dengan salvo 16 inci (406 mm) penuh sebelum meneruskan misinya. [5] [6] Setelah mengulurkan tangan untuk sekali lagi menyokong Bahagian Laut 1 dengan senapang beratnya, kapal perang itu kembali ke Jepun pada 19 Mac. [5]

Lega sebagai kapal induk Armada ke-7 pada 1 April dengan kapal adik Iowa, Wisconsin berlepas dari Yokosuka, menuju ke Amerika Syarikat. Dalam perjalanan pulang, dia menyentuh sebentar di Guam, di mana dia mengambil bahagian dalam ujian kejayaan dermaga kering terapung terbesar Tentera Laut pada 4–5 April, yang pertama kali menampung Iowa- kapal perang kelas. Dia meneruskan perjalanan pulang ke rumahnya melalui Pearl Harbor dan tiba di Long Beach, California, pada 19 April sebelum meneruskan perjalanan ke Norfolk. [5]

Pada 9 Jun, Wisconsin meneruskan peranannya sebagai kapal latihan, membawa orang tengah ke Greenock, Scotland Brest, Perancis dan Guantánamo Bay, Cuba, sebelum kembali ke Norfolk. Dia meninggalkan Hampton Roads pada 25 Ogos dan mengambil bahagian dalam operasi Mainbrace Operasi NATO, yang diadakan di Greenock, Scotland. Selepas dia kembali ke Norfolk, Wisconsin menjalani rombakan di galangan kapal tentera laut di sana. Wisconsin kekal di armada Atlantik sepanjang 1952 dan hingga 1953, melatih orang tengah dan melakukan latihan. Selepas sebulan penyelenggaraan rutin Wisconsin berlepas dari Norfolk pada 9 September 1953, menuju ke Timur Jauh. [5]

Belayar melalui Terusan Panama ke Jepun, Wisconsin lega Jersi baru sebagai kapal induk Armada ke-7 pada 12 Oktober. Pada bulan-bulan berikutnya, Wisconsin melawat pelabuhan Jepun Kobe, Sasebo Navy Yard, Yokosuka, Otaru, dan Nagasaki. Dia menghabiskan Krismas di Hong Kong dan akhirnya dibebaskan dari tugas utama pada 1 April 1954 dan kembali ke Amerika Syarikat tidak lama kemudian, sampai di Norfolk, melalui Long Beach dan Terusan Panama, pada 4 Mei. [5]

Memasuki Kapal Tentera Laut Norfolk pada 11 Jun, Wisconsin menjalani pemeriksaan ringkas dan memulakan pelayaran latihan orang tengah pada 12 Julai. Setelah meninjau semula Greenock, Brest, dan Guantánamo Bay, kapal itu kembali ke Norfolk Naval Shipyard untuk diperbaiki. Tidak lama selepas itu, Wisconsin mengambil bahagian dalam latihan Armada Atlantik sebagai flagship untuk Komandan, Armada Kedua. Berlepas dari Norfolk pada Januari 1955, Wisconsin mengambil bahagian dalam Operation Springboard, selama itu dia mengunjungi Port-au-Prince, Haiti. Kemudian, setelah kembali ke Norfolk, kapal perang itu melakukan pelayaran kapal selam lain pada musim panas itu, mengunjungi Edinburgh Copenhagen, Denmark dan Guantánamo Bay sebelum kembali ke Amerika Syarikat. [5]

Setelah selesai baik pulih besar di New York Naval Shipyard, Wisconsin menuju ke selatan untuk latihan penyegaran di Laut Caribbean, kemudian mengambil bahagian dalam latihan Springboard yang lain. Semasa pelayaran itu, dia sekali lagi mengunjungi Port-au-Prince dan menambahkan Tampico, Mexico, dan Cartagena, Colombia, ke dalam senarai pelabuhan panggilannya. Dia kembali ke Norfolk pada hari terakhir Mac 1955 untuk operasi tempatan. [5] Pada 19 Oktober, semasa beroperasi di East River di New York Harbour, Wisconsin dibumikan secara tidak sengaja. Namun, kapal itu dibebaskan dalam masa satu jam tanpa kerosakan serius. [14]

Sepanjang April 1956 dan hingga Mei, Wisconsin dikendalikan secara tempatan di luar Virginia Capes. Pada 6 Mei, kapal perang bertembung dengan kapal pemusnah Eaton dalam keadaan kelam kabut Wisconsin dimasukkan ke dalam Norfolk dengan kerosakan yang teruk pada busurnya, dan satu minggu kemudian memasuki dermaga kering di Norfolk Naval Shipyard. [14] Percubaan novel mempercepat pembaikannya dan membolehkan kapal itu melakukan pelayaran latihan pertengahan yang dijadualkan pada musim panas itu. Bahagian 120-ton, 68 kaki (21 m) dari haluan Wisconsin kapal kakak yang tidak lengkap Kentucky diangkut dengan tongkang, dalam satu bahagian, dari Newport News Shipbuilding dan Drydock Corporation of Newport News, Virginia, melintasi Hampton Roads ke Norfolk Naval Shipyard. [5] Bekerja sepanjang masa, Wisconsin Pasukan pasukan kapal dan pekarangan kapal menyelesaikan operasi yang mencantum busur baru dalam 16 hari. Pada 28 Jun 1956, kapal telah siap untuk laut. [6] [14]

Wisconsin menyambung semula latihan orang tengahnya pada 9 Julai 1956. Musim luruh itu, Wisconsin menyertai latihan Armada Atlantik di lepas pantai Carolinas, kembali ke pelabuhan pada 8 November 1956. Memasuki Kapal Tentera Laut Norfolk seminggu kemudian, kapal perang itu menjalani pembaikan besar yang tidak selesai sehingga 2 Januari 1957. [5]

Selepas operasi tempatan di luar tanjung Virginia pada 3-4 Januari 1957 dan dari 9-11 Januari, Wisconsin berlepas dari Norfolk pada 16 Januari, melaporkan kepada Komandan, Fleet Training Group, di Naval Station Guantánamo Bay, Cuba. Wisconsin berkhidmat sebagai kapal induk Laksamana Henry Crommelin semasa latihan pengeboman pantai dan latihan lain yang diadakan di pulau Culebra, Puerto Rico, dari 2-4 Februari. Berlayar ke Norfolk setelah tamat tempoh latihan, kapal perang tiba pada 7 Februari dan meneruskan operasi tempatan di luar Norfolk. Pada 27 Mac, Wisconsin belayar ke Laut Mediterranean, sampai di Gibraltar pada 6 April, dia mendorong pada hari itu untuk bertemu dengan TF 60 di Laut Aegea sebelum melapor ke Turki untuk Latihan Pangas NATO. [5]

Berangkat dari Teluk Xeros pada 14 April, dia tiba di Naples empat hari kemudian, Wisconsin menjalankan latihan di timur Mediterranean. Dalam evolusi latihan operasi tersebut, dia menyelamatkan seorang juruterbang dan awak kapal yang terselamat dari kemalangan pesawat dari kapal induk. Forrestal. [6] Wisconsin sampai di Valencia, Sepanyol, pada 10 Mei dan, tiga hari kemudian, dilayan pegawai awam dan ketenteraan terkemuka di bandar ini. [5]

Berlepas dari Valencia pada 17 April, Wisconsin sampai di Norfolk pada 27 Mei. Dalam perjalanan, dia dipanggil untuk menenggelamkan Boeing KC-97F-55-BO Stratofreighter, 51-0258, yang telah berlabuh di Atlantik pada 9 Mei 550 km (343.8 mls) SE dari Kepulauan Azores berikutan kegagalan enjin berganda, dan kemudian melayang selama sepuluh hari. [15]

Pada 27 Mei, Laksamana Muda L.S. Parks melepaskan Laksamana Muda Crommelin sebagai Komandan, BatDiv 2. Berlepas dari Norfolk pada 19 Jun, kapal perang, selama beberapa minggu berikutnya, melakukan pelayaran latihan orang tengah melalui Terusan Panama ke perairan Amerika Selatan, dan sampai di Valparaiso pada 3 Julai. Lapan hari kemudian, kapal perang itu kembali ke Terusan Panama dan Atlantik. [5]

Selepas latihan di Guantánamo Bay dan di Culebra, Wisconsin sampai di Norfolk pada 5 Ogos dan menjalankan operasi tempatan yang berlangsung hingga September. Dia kemudian mengambil bahagian dalam latihan NATO yang membawanya melintasi Atlantik Utara ke Kepulauan Britain. [5]

Wisconsin hari sebagai unit armada aktif dihitung, dan dia bersiap untuk melakukan pelayaran terakhirnya. Pada 4 November, dia meninggalkan Norfolk dengan sekumpulan besar tetamu terkemuka di kapal. Sampai di New York City pada 6 November, kapal perang menurunkan para tetamunya dan, pada 8 November, menuju Bayonne, New Jersey, untuk melakukan perbaikan pra-inaktivasi. Dia ditugaskan di Bayonne pada 8 Mac 1958, dan bergabung dengan armada cadangan Angkatan Laut Amerika Syarikat (lebih dikenali sebagai "Mothball Fleet") di sana, meninggalkan Angkatan Laut Amerika Syarikat tanpa kapal perang yang aktif untuk pertama kalinya sejak tahun 1895. [ 5] Selepas itu, dibawa ke Philadelphia Naval Shipyard, Wisconsin kekal di sana dengan kapal kakaknya Iowa hingga tahun 1980-an. [5] Semasa berlabuh di Philadelphia Naval Yard, api elektrik merosakkan kapal dan meninggalkannya sebagai Iowa-kelas kapal perang dalam keadaan material terburuk sebelum tahun 1980-an diaktifkan semula. [16]

Sebagai sebahagian daripada usaha Setiausaha Tentera Laut Presiden Ronald Reagan, John F. Lehman untuk mewujudkan "Tentera Laut 600 kapal," Wisconsin diaktifkan semula pada 1 Ogos 1986, sebuah kru Unit Pra-Pentauliahan (PCU) ditubuhkan, dan kapal bergerak di belakang kapal menuju Kapal Avondale di New Orleans, Louisiana, untuk memulakan kerja-kerja pra-pengesahan. Kapal perang itu kemudian ditarik dari Avondale Shipyard dan tiba di Ingalls Shipbuilding di Pascagoula, Mississippi, pada 2 Januari 1987 untuk menerima peningkatan sistem senjata untuk pemodenannya. [5] [6] Semasa pemodenan, Wisconsin telah melepaskan semua senapang anti-pesawat Oerlikon 20 mm dan Bofors 40 mm Bofors miliknya yang tersisa, kerana keberkesanannya terhadap jet pejuang moden dan peluru berpandu anti-kapal musuh, kedua-dua pelekap senjata 5 in (127 mm) yang terletak di tengah kapal dan di bahagian belakang kapal dan sisi kanan kapal perang itu dikeluarkan. [17]

Selama beberapa bulan berikutnya, kapal itu ditingkatkan dengan persenjataan termaju yang ada.Di antara sistem senjata baru yang dipasang ialah empat peluncur sel quad MK 141 untuk 16 peluru berpandu anti-kapal Harpoon RGM-84, lapan pelindung Armored Box Launcher (ABL) untuk 32 peluru berpandu BGM-109 Tomahawk, dan satu kuartet Phalanx Close Tentera Laut Amerika Syarikat dalam Senjata Gatling Sistem Senjata (CIWS) 20mm untuk pertahanan terhadap peluru berpandu anti kapal dan pesawat musuh. [17] [18] [19] Wisconsin juga menerima lapan RQ-2 Pioneer Unmanned Aerial Vehicles, yang merupakan drone yang dikendalikan dari jarak jauh yang menggantikan helikopter yang sebelumnya digunakan untuk mengesan sembilan senapang 16 dalam (406 mm). [20] Termasuk juga dalam modenisasinya ialah peningkatan sistem radar dan kawalan kebakaran untuk senapang dan peluru berpandu, dan peningkatan kemampuan peperangan elektronik. [17] Bersenjata seperti itu, Wisconsin dilancarkan secara rasmi pada 22 Oktober 1988 di Pascagoula, Mississippi, di bawah arahan Kapten Jerry M. Blesch, USN. Ditugaskan untuk Armada Atlantik Amerika Syarikat, dia kemudian dibawa pulang ke Naval Station Norfolk, Virginia, di mana dia menjadi pusat kumpulan aksi permukaannya sendiri (SAG), yang juga disebut sebagai kumpulan pertempuran kapal perang (BBBG).

Semasa pengubahsuaian, kepingan dek jati dikeluarkan dan dijadikan kepingan peringatan, tetapi tidak ditandai dengan nombor edisi yang menunjukkan berapa banyak yang sebenarnya dibuat. Plak tembaga dengan nama kapal muncul di sebelah kiri dan tulisan bertulis:

Mobile Council of Navy League Meraikan Pengesyoran USS Wisconsin BB-64 Jati ini dikeluarkan dari geladak asal semasa pengaktifan semula 1987–1988.

Wisconsin menghabiskan bahagian pertama tahun 1989 untuk melakukan latihan latihan di Lautan Atlantik dan di luar pantai Puerto Rico sebelum kembali ke Philadelphia Naval Shipyard untuk mengulangi pengulangan jawatan yang berlangsung sepanjang sisa tahun ini. Pada pertengahan 1990 kapal perang itu menyertai latihan armada. [6]

Pada 2 Ogos 1990, Iraq menyerang Kuwait. Pada pertengahan bulan itu, Presiden George HW Bush, sesuai dengan Doktrin Carter, mengirim pasukan pertama dari beberapa ratus ribu tentera, bersama dengan kekuatan tentera laut yang kuat ke Arab Saudi dan kawasan Teluk Parsi untuk menyokong sebuah negara multi-nasional berlaku secara bertentangan dengan diktator Iraq Saddam Hussein. Pada 7 Ogos, Wisconsin dan kumpulan pertempurannya diperintahkan untuk mengerahkan untuk membela Kuwait untuk Operasi Desert Shield, dan mereka tiba di Teluk Parsi pada 23 Ogos. [6] Pada 15 Januari 1991, Operasi Desert Storm mula beroperasi, dan Wisconsin mendapati dirinya berkhidmat bersama kakaknya Missouri, seperti yang dilakukannya di Korea empat puluh tahun sebelumnya. Kedua-duanya Wisconsin dan Missouri melancarkan serangan Tomahawk Missile terhadap Iraq, mereka adalah antara kapal pertama yang menembakkan peluru berpandu pelayaran semasa Perang Teluk 1991. Wisconsin berkhidmat sebagai komandan serangan Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) untuk Teluk Parsi, mengarahkan urutan pelancaran yang menandakan pembukaan Operasi Gurun Ribut dan menembak sejumlah 24 TLAM miliknya selama dua hari pertama kempen. [21] Wisconsin juga memikul tanggungjawab penyelaras perang anti-permukaan tempatan untuk Kumpulan Tindakan Permukaan Teluk Parsi Utara. [6]

Wisconsin, diiringi oleh Nicholas, lega Missouri pada 6 Februari, kemudian menjawab panggilan pertarungan pertamanya untuk sokongan tembakan sejak Mac 1952. Kapal perang yang paling baru disuruh menghantar 11 peluru sepanjang 31 mi (31 km) ruang untuk menghancurkan bateri artileri Iraq di selatan Kuwait semasa misi yang dipanggil oleh USMC Pesawat Bronco OV-10. Menggunakan Kenderaan Udara Tidak Berawak (UAV) sebagai penunjuk perasaan dalam pertempuran untuk pertama kalinya, Wisconsin menumbuk sebuah kompleks komunikasi Iraq pada 7 Februari. Senjata utamanya melemparkan 24 peluru di lokasi artileri Iraq, kemudahan peluru berpandu, dan laman peperangan elektronik di sepanjang pantai. Petang itu dia menargetkan lokasi tentera laut dengan senapang bersaiz 16 mm (406 mm), melepaskan 50 pusingan yang merosakkan teruk atau menenggelamkan 15 kapal Iraq, dan menghancurkan beberapa dermaga di marina Khawr al-Mufattah. [6] Sebagai tindak balas kepada seruan untuk sokongan tembakan dari AS dan pasukan koalisi, Wisconsin Baterai utama digunakan kembali pada 9 Februari, meletupkan bunker dan tapak artileri, dan menembaki kedudukan pasukan Iraq berhampiran Khafji setelah tentera Iraq digulingkan dari kota itu oleh perisai Saudi dan Qatar. [6] Pada 21 Februari, salah satu Wisconsin UAV memerhatikan beberapa trak yang memasangkan pos komando Iraq sebagai tindak balas, Wisconsin melatih senapang 16 dalam (406 mm) di kompleks, meratakan atau merosakkan 10 bangunan. [6] Wisconsin dan Missouri kedudukan bergantian pada garis senapang, menggunakan senjata 16 in (406 mm) mereka untuk memusnahkan sasaran musuh dan melembutkan pertahanan di sepanjang garis pantai Kuwait untuk kemungkinan serangan amfibi. [6] [21]

Pada malam 23 Februari, Missouri dan Wisconsin menghidupkan senjata besar mereka di Pulau Faylaka Kuwait untuk menyokong serangan gabungan pimpinan AS untuk membebaskan Kuwait dari pasukan pendudukan Iraq. Kedua kapal itu melakukan serangan penyelewengan yang bertujuan untuk meyakinkan pasukan Iraq yang berada di sepanjang pantai Pulau Faylaka bahawa pasukan Koalisi sedang bersiap untuk melancarkan serangan amfibi. [21] Sebagai sebahagian daripada serangan ini, Missouri dan Wisconsin diarahkan untuk melancarkan kedudukan pertahanan Iraq yang terkenal di pulau itu. Tidak lama kemudian Missouri menyelesaikan penembakannya di Pulau Faylaka, Wisconsin, ketika masih berada di cakrawala (dan oleh itu di luar jangkauan visual pasukan Iraq) melancarkan RQ-2 Pioneer Unmanned Aerial Vehicle untuk mencari senapang 16 dalam (406 mm). Sebagai Wisconsin Drone mendekati Pulau Faylaka, juruterbang drone diperintahkan untuk menerbangkan kenderaan dengan rendah di posisi Iraq sehingga para tentera tahu bahawa mereka sekali lagi menjadi sasaran kapal perang. [20] Pasukan Iraq di darat mendengar suara berdengung khas Pioneer, dan setelah menyaksikan kesannya Missouri Serangan meriam di garis parit mereka, pasukan Iraq memutuskan untuk memberi isyarat kesediaan mereka untuk menyerah dengan mengibarkan bendera putih sementara, sebuah tindakan yang diperhatikan dengan pantas. Wisconsin. Geli dengan perkembangan yang tiba-tiba ini, lelaki yang ditugaskan ke kapal terbang drone dipanggil Wisconsin Komandan, Kapten David S. Bill III, dan bertanya, "Tuan, mereka ingin menyerah, apa yang harus saya lakukan dengan mereka?" [20] Penyerahan ini kepada Wisconsin Pioneer sejak itu menjadi salah satu momen yang paling diingati dalam Perang Teluk, insiden itu juga merupakan penyerahan pasukan musuh pertama kali ke pesawat tanpa pemandu yang dikendalikan oleh kapal. [22] [23] Wisconsin drone juga melakukan sejumlah misi pengintaian di Kuwait yang diduduki sebelum serangan darat gabungan itu. [6]

Keesokan harinya, Wisconsin menjawab dua misi sokongan tembakan yang terpisah untuk pasukan koalisi dengan menekan tentera Iraq yang dihalang dalam sepasang bunker. Setelah menyaksikan kesan dari Wisconsin Serangan terhadap kedudukan Iraq seorang komander marin Saudi yang berkomentar melalui radio, "Saya harap kami mempunyai kapal perang di angkatan laut kami." [6]

Kedua-duanya Wisconsin dan Missouri menyampaikan lebih daripada 1 juta pound senjata pada sasaran Iraq pada masa Presiden George H. W. Bush menamatkan permusuhan pada 28 Februari. Dengan satu salvo terakhir dari senjata besarnya, Wisconsin melepaskan misi sokongan tembakan tentera laut terakhir perang, [21] dan dengan demikian merupakan kapal perang terakhir dalam sejarah dunia untuk melihat aksi. Wisconsin kekal di Teluk Parsi setelah gencatan senjata berlaku, dan kembali ke rumah pada 28 Mac 1991. Selama lapan bulan Wisconsin menghabiskan di Teluk Parsi, dia telah terbang 348 jam UAV, mencatatkan 661 pendaratan helikopter yang selamat, mengukus 46.000 nmi (53.000 mi 85.000 km), melepaskan 319 16 dalam (406 mm) pusingan, [24] 881 5 inci (127 mm) pusingan, dan 5,200 putaran Phalanx CIWS 20 mm, [6] dan melancarkan 24 peluru berpandu pelayaran Tomahawk. [24] Oleh kerana keempat-empat kapal perang yang tersisa dihentikan dan dilanda perang setelah perang Teluk, ini adalah kali terakhir kapal perang Amerika Syarikat secara aktif berpartisipasi dalam perang. [18]

Dengan kejatuhan Kesatuan Soviet pada awal tahun 1990-an dan ketiadaan ancaman yang dirasakan oleh Amerika Syarikat, terdapat pengurangan drastik dalam belanjawan pertahanan. Kos penyelenggaraan dan operasi kapal perang yang tinggi sebagai sebahagian daripada armada aktif Angkatan Laut Amerika Syarikat menjadi tidak ekonomik sebagai hasilnya, Wisconsin dinyahaktifkan pada 30 September 1991 setelah 14 tahun perkhidmatan aktif, dan bergabung dengan Armada Rizab di Philadelphia Naval Shipyard. Dia tersingkir dari Daftar Kapal Tentera Laut (NVR) pada 12 Januari 1995, kemudian pada 15 Oktober 1996, dia dipindahkan ke Kapal Tentera Laut Norfolk, dan pada 12 Februari 1998, dia dipulihkan ke Daftar Kapal Tentera Laut. Pada 7 Disember 2000, kapal perang itu ditarik dari Portsmouth, Virginia dan berlabuh berdekatan dengan Nauticus, Pusat Maritim Nasional di Norfolk. Pada 16 April 2001 dek cuaca kapal perang dibuka untuk umum oleh Hampton Roads Naval Museum, sebuah muzium Tentera Laut A.S. Wisconsin tafsiran dan lawatan awam. Kapal itu masih dimiliki oleh Angkatan Laut dan dianggap sebagai sebahagian dari armada bola raksasa. [6] [18] [25]

Wisconsin dinamakan (bersama dengan Iowa) sebagai salah satu dari dua kapal perang Angkatan Laut AS yang akan dikekalkan di armada cadangan Angkatan Laut Amerika Syarikat sesuai dengan Undang-Undang Kebenaran Pertahanan Nasional tahun 1996 [26] sebagai kapal pengeboman pantai. Walau bagaimanapun, Wisconsin ketika itu berusia lebih dari 60 tahun dan memerlukan pemodenan yang luas untuk kembali ke armada kerana sebahagian besar teknologinya berasal dari Perang Dunia II, dan peralatan peperangan peluru berpandu dan elektronik yang ditambahkan ke kapal perang semasa modenisasinya 1988-89 dianggap usang. [17] Selanjutnya, selama Perang Teluk 1991, dia dikatakan terhalang oleh ranjau laut Iraq, dan laporan di Internet menunjukkan bahawa sebahagian besar pengeboman pantai berjaya dilakukan oleh AS Oliver Hazard Perry-kelas frigat dan senapang 3 in (76 mm) mereka. [21] Di samping itu, kos memodenkan kapal perang dianggarkan sekitar $ 500 juta untuk pengaktifan semula dan $ 1.5 bilion untuk program pemodenan penuh. [27]

Pada 17 Mac 2006, Setiausaha Tentera Laut menggunakan wewenangnya untuk menyerang Iowa dan Wisconsin dari NVR, yang membuka jalan bagi kedua kapal untuk disumbangkan untuk digunakan sebagai muzium, namun Kongres Amerika Syarikat tetap "sangat prihatin" atas kehilangan sokongan tembakan permukaan laut yang disediakan kapal perang, dan menyatakan bahawa ". usaha tentera laut untuk memperbaiki, apalagi menggantikan, keupayaan ini sangat bermasalah. " [28] Sebahagiannya, Kongres meluluskan Pub.L. 109–163 (teks) (pdf), Undang-Undang Kebenaran Pertahanan Nasional 2006, mengharuskan kapal perang itu dipelihara dan dipelihara dalam keadaan siap sekiranya mereka diperlukan lagi. [29] Kongres telah memerintahkan agar langkah-langkah berikut dilaksanakan untuk memastikannya Wisconsin boleh dikembalikan ke tugas aktif sekiranya diperlukan:

  1. Dia tidak boleh diubah dengan cara apa pun yang akan merosakkan kegunaan ketenteraannya
  2. Kapal perang itu harus dipelihara dalam keadaannya sekarang melalui penggunaan perlindungan katodik, sistem dehumidifikasi, dan kaedah pemeliharaan lain yang diperlukan
  3. Alat ganti dan peralatan unik seperti tong senjata dan proyektil 16 in (406 mm) dipelihara dalam jumlah yang mencukupi untuk menyokong Wisconsin, jika diaktifkan semula
  4. Tentera Laut mesti menyediakan rancangan untuk pengaktifan semula dengan cepat Wisconsin sekiranya dia dikembalikan ke Angkatan Laut sekiranya berlaku kecemasan nasional. [29]

Keempat syarat ini menggambarkan tiga syarat asal yang ditetapkan oleh Akta Kebenaran Pertahanan Bangsa 1996 untuk pemeliharaan Wisconsin semasa dia berada di Armada Bola Sepak. [17] [26] Tidak mungkin syarat-syarat ini menghalang rancangan untuk berubah Wisconsin menjadi kapal muzium tetap di tempatnya di Norfolk.

Pada 14 Disember 2009 Angkatan Laut AS secara rasmi berpindah Wisconsin ke bandar Norfolk, mengakhiri syarat untuk kapal dipelihara untuk kemungkinan penarikan kembali ke tugas aktif. Tentera Laut AS telah membayar bandar Norfolk $ 2.8 juta antara tahun 2000 dan 2009 untuk menyelenggara kapal itu. [30] Upacara rasmi memindahkan kapal ke bandar Norfolk berlangsung pada 16 April 2010. [31] Wisconsin telah disenaraikan di Daftar Negara Tempat Bersejarah pada 28 Mac 2012.

Wisconsin memperoleh lima bintang pertempuran untuk perkhidmatannya Perang Dunia II, dan satu lagi untuk Perang Korea. Kapal ini juga mendapat Pujian Combat Action Ribbon dan Navy untuk tindakan dalam Perang Korea dan Operasi Desert Storm pada tahun 1991. Dia juga menerima lebih dari selusin anugerah untuk Perang Dunia II, Perang Korea dan Operasi Desert Shield / Desert Storm. [32]


Bersejarah

Berthed di Nauticus, Battleship Wisconsin adalah salah satu kapal perang terbesar dan terakhir yang pernah dibina oleh Tentera Laut A.S. Tetamu anda akan diangkut kembali ketika mereka berjalan di dek kayu jati dari kapal megah ini yang memperoleh enam bintang pertempuran dalam Perang Dunia II dan Korea.

Dek utama

Dek utama kapal perang ini menampilkan pemandangan menara menara yang mengagumkan dan kaki langit bandar Norfolk.

Kapasiti tempat duduk bergantung pada penempatan meja, sementara hingga 600 orang tamu dapat ditampung.


Fantail

Fantail adalah kawasan luar terbuka yang luas di belakang kapal perang, sesuai untuk menikmati matahari terbenam di Sungai Elizabeth.

Hingga 250 orang tetamu boleh duduk di kawasan ini dan hingga 500 orang tamu dapat ditampung.


Bilik Wad Pegawai

Wardroom adalah tempat pegawai makan dan berehat.

Dihuni dengan meja dan kerusi berkala, boleh memuatkan 80 orang tamu yang dimanjakan.


Kabin Kapten & Kabin Laksamana

Captain's Cabin adalah ruang intim yang dapat menampung 12 tetamu duduk dan 24 orang berdiri. Menambah beranda meningkatkan kapasiti tempat duduk dan berdiri.

The Admiral's Cabin adalah tempat yang sesuai untuk melayani eselon tertinggi Angkatan Laut. Seperti Kapten Kapten, ia boleh menampung 12 tetamu duduk dan 24 orang berdiri.


Menara Gun

Di kawasan ini di geladak utama di belakang pemecah ombak, tetamu anda boleh makan di bawah bayang-bayang senjata besar Wisconsin.


Sukarelawan BB-64 mengingatkan pertembungan yang berlaku 64 tahun lalu

Foto Oleh Max Lonzanida | Foto yang diarkibkan menunjukkan USS Wisconsin (BB-64) yang rosak setelah dia bertembung dengan USS Eaton (DD / DDE-510) semasa melakukan latihan di Chesapeake Bay pada 6 Mei 1956. Foto ini didigitalkan dari foto yang diarkibkan di Muzium Tentera Laut Hampton Roads. (Foto Tentera Laut AS oleh Max Lonzanida / Dikeluarkan). lihat kurang | Lihat Halaman Gambar

NORFOLK, VA, NEGERI

05.07.2020

Kisah oleh Max Lonzanida

Muzium Tentera Laut Hampton Roads

Di tengah-tengah mitigasi dan penutupan COVI-19 yang sedang berlangsung, banyak di kawasan Downtown Norfolk boleh dikatakan berjalan di bawah busur USS Wisconsin (BB-64) yang megah. Kapal Perang Kelas Iowa yang megah terletak di sebelah Muzium Tentera Laut Hampton Roads dan kampus Nauticus sebagai muzium yang menghantar dek dan ruang dalamannya menarik banyak pengunjung dari dekat dan jauh yang ingin berhubung dengan sejarah tentera laut.

Pada 6 Mei 1956, BB64 bertembung dengan USS Eaton (DD / DDE-510) di luar Virginia Capes yang mengakibatkan kerosakan yang ketara pada kedua-dua kapal perang kelabu jerebu. BB64 Volunteer, bekas Bosuns Mate Second Class Bob McCarthy, berada di atas kapal Eaton setelah berlakunya perlanggaran itu, dia dengan jelas mengingati hari malang yang berlaku 64 tahun yang lalu dalam sebuah wawancara.

McCarthy memulakan wawancara dari kediamannya di Washington ketika dia dipindahkan ke Eaton dari Fletcher-Class Destroyer lain, USS John Hood (DD-655).

Dia ingat bahawa “mereka memanggil saya dan mengatakan bahawa mereka memindahkan saya ke Eaton. Mereka bertembung dan mereka memerlukan lebih banyak pertolongan di kapal. Saya pergi ke sana dengan hanya apa yang ada di belakang saya. Mereka menghantar peralatan saya selepas itu. "

Pada masa itu, Eaton adalah sebahagian daripada skuadron dari empat Fletcher-Class Destroyers of Escort Destroyer Division 22. Mereka melakukan latihan di tengah kabut di Chesapeake Bay bersama dengan USS Coral Sea (CVA-43), USS Des Moines (CA- 134) dan USS Wisconsin (BB-64) ketika perlanggaran berlaku.

Eaton, perdana untuk Escort Destroyer Division 22, telah berpaling di depan Wisconsin semasa evolusi manusia berlebihan. Pertembungan itu hampir merobek busur Eaton dan merobek salah satu senapang 5 inci / 38kalinya ke laut. McCarthy teringat bahawa perlanggaran "merobek ruang dandang ke depan, [dan] semua injap pelepasan wap di tiang padam. Mereka mengatakan itu sangat kuat sehingga mereka tidak dapat berfikir. "

Dia lebih jauh mengingatkan bahawa "pertembungan itu melalui dek kekacauan dan ia melewati tempat Ketua. Sejujurnya dengan anda, jika mereka tidak memanggil orang ke laut, pasti ada orang di lokasi tersebut. " Pertembungan itu mencederakan dua orang di Eaton, dan kedua-duanya dipindahkan ke Wisconsin untuk rawatan di teluknya yang sakit.

Sejurus selepas perlanggaran itu, Eaton menarik diri bersama Wisconsin. McCarthy teringat bahawa "kru Wisconsin melemparkan penyelamat kerana menganggap Eaton akan tenggelam, tetapi untungnya mereka mendapat keselamatan yang ketat. Leftenan pertama dan dua Pasukan Bosun dapat maju dan menutup ruang tersebut. "

Dia dengan jelas mengingatkan tindakan kru Eaton:

"Seluruh bahagian depan kapal berayun ke belakang dan keempat karena keelnya pecah. Mereka meletakkan kabel di tempat untuk menahannya [busurnya], kabel akan meregang sehingga mereka membungkus rantai sauh dan mengimpal melewati kerusakan sehingga mereka dapat menahan bagian depan kapal bersama-sama. "

Eaton akhirnya ditarik, tegas pertama, ke Norfolk Naval Shipyard dengan McCarthy di atas kapal. Dia dapat meningkatkan personel yang ditugaskan di bahagian pertamanya dan dapat beradaptasi dengan kru barunya dengan cepat.

Dia ingat bahawa semasa berada di dermaga, anak kapal Eaton tidak langsung dibenarkan keluar dari pangkalan. "Mereka akan membiarkan kru pergi, begitu banyak orang untuk menelefon rumah, tetapi mereka tidak akan membiarkan mereka keluar dari dasar apa pun," kata McCarthy, ketika dia mengingat siasatan dan karantina yang mengingatkan pada mitigasi COVID-19 saat ini.

McCarthy mengingatkan perkhidmatannya di Eaton dengan jelas pada akhir wawancara. Ketika “saya ditugaskan kembali ke kapal, itu seharusnya sementara. Selama lapan bulan pada mereka. Saya membuat Bosuns Mate Kelas Kedua dan mereka terus menaiki saya. [Kami] menghabiskan 8-9 bulan di kandang kering dan pergi ke laut setelah diperbaiki. " Dia menghabiskan empat tahun yang ditugaskan ke Eaton, dan mengingat pelayaran ke Laut Merah, Kanada, dan ke perairan Kuba.

Bagi Wisconsin, busurnya diperbaiki dengan memasang busur yang belum selesai dari USS Kentucky.Salinan Buletin Norfolk Naval Shipyards Shipyard yang diarkibkan dengan tepat memanggil pembaikan Operasi Bow Transfer. Selepas itu, Wisconsin mengambil tanda panggilan baru, WiSKY W, I, S untuk Wisconsin dan K, Y menambah setelah memasang haluan Kentucky. Bagi McCarthy, dia berharap semua rakan dan kakitangannya di Hampton Roads Naval Museum dan kampus Nauticus setelah wawancara dan ingin menegaskan bahawa dia tinggal di rumah di tengah-tengah mitigasi COVID-19 yang sedang berlaku.


Sejarah

Kapal perang Wisconsin (BB-64), kapal perang kelas Iowa, adalah kapal kedua Angkatan Laut Amerika Syarikat yang diberi nama untuk menghormati negara ke-30. Keelnya diletakkan pada 25 Januari 1941 di Philadelphia Navy Yard. Dia dilancarkan pada 7 Disember 1943 yang ditaja oleh Puan Walter S. Goodland, dan ditugaskan pada 16 April 1944, dengan arahan Kapten Earl E. Stone.

Selepas percubaan dan latihan awalnya di Chesapeake Bay, Wisconsin berlepas dari Norfolk, Virginia, pada 7 Julai 1944, menuju ke Hindia Barat. Setelah shakedownnya, dijalankan dari Trinidad, kapal perang kelas Iowa ketiga untuk bergabung dengan Armada kembali ke halaman pembangunnya untuk perbaikan dan perubahan pasca-perubahan.

Statistik

  • Perpindahan - 45,000 tan
  • Perpindahan - 58,000 tan dimuat
  • Panjang – 887′ 3″
  • Rasuk – 108′ 2″
  • Draf – 37′ 8″
  • Kepantasan - 33 knot
  • Pelengkap – 1,600
  • Persenjataan - 9 16 ″, 20 5 ″, 80 40 mm., 49 20 mm.
  • Dorongan: Turbin wap, dandang 8 600 psi, 4 batang, 212,000 shp
  • Kelas - Iowa

Kapal perang Wisconsin Kronologi

  • 25 Januari 1941 - Keel Laid Down oleh Philadelphia Naval Ship Yard
  • 7 Disember 1943 - Dilancarkan
  • 16 April 1944 - Ditugaskan
  • 1 Julai 1948 - Tertutup
  • 3 Mac 1951 - Disyorkan untuk Perkhidmatan Perang Korea
  • 8 Mac 1958 - Tertutup
  • 22 Oktober 1988 - Disyorkan sebagai sebahagian daripada 600 Kapal Tentera Laut Presiden Reagan
  • 30 September 1991 - Tertutup
  • 12 Februari 1998 - Dimulakan semula dalam Daftar Kapal Tentera Laut, sebagai simpanan
  • 7 Disember 2000 - Kapal perang Wisconsin Pindah ke Nauticus Berthing

WHALEBOAT BB-64

Bandar Mentor, OH pada tahun 2011, menjual kapal paus sepanjang 26 kaki ini ke Nauticus The National Maritime Center, yang terletak di tepi sungai Elizabeth di Downtown Norfolk, VA. USS Wisconsin BB-64 terletak pada kelahirannya di Nauticus.
Kapal paus ini telah disatukan kembali dengan kapal yang dilayaninya semasa Perang Teluk Parsi. Pada 26 April 2012, Nauticus mula menggunakan kapal ikan paus selama 30 minit lawatan Battleship Wisconsin untuk melihat dan mempelajari fakta menarik mengenai kapal dan pelabuhan kediamannya di Norfolk.

LEGEND OF WHISBOAT WISCONSIN
oleh Dom Menta

Pada 15 Jun 2000, saya menerima panggilan telefon dari Dan Graybill, Penolong Pengurus Bandar dari bandar Mentor, Ohio. Pegawai bandar Mentor, Ohio memiliki kapal ikan paus yang mereka dapatkan dari individu tempatan di pameran perahu Cleveland dengan harga $ 8500. Technical Fiberglass of Clayton, NY membina kapal ini pada tahun 1985 dengan kos $ 38,000. Diperkirakan bahawa kapal itu sebelumnya dalam perkhidmatan di Battleship Wisconsin semasa Perang Teluk.
Kapal # 26MW8550, Bot # 1 dilukis di kapal ikan paus yang baru mereka beli. Sebelum mereka berusaha memulihkan kapal ikan paus ini, mereka ingin memastikan bahawa sebenarnya, ia pernah ada di USS Wisconsin. Dan bertanya adakah saya dapat mengesahkan ini. Saya menghantar e-mel di galangan kapal Avondale dan Ingalls tanpa kejayaan. Kedua-duanya menunjukkan bahawa rekod tidak disimpan di kapal ikan paus. Langkah saya seterusnya adalah mencari beberapa Family Ties, sebuah penerbitan yang dikeluarkan setiap bulan di Wisconsin semasa tugas terakhirnya. Adakah anda percaya bahawa saya menjumpai gambar kapal ikan paus dalam edisi Family Ties yang terakhir. Lihat gambar # 7. Nombor kapal ini ialah 26MW8551, yang menyebabkan saya percaya bahawa 8550 mesti keluar dari Wisconsin. Semasa saya menyampaikan maklumat ini kepada Dan Graybill, dia sangat gembira. Dia kemudian memberitahu saya bahawa Kapten van de Schroeff, Pegawai Memerintah terakhir di Wisconsin, mengesahkan bahawa memang kapal itu adalah ikan paus Wisconsin. Ini yang diperlukan Dan untuk memulakan bola bergolek dalam memperbaiki kapal.
Awal tahun ini, kapal ikan itu dipulihkan sepenuhnya, termasuk beberapa pengubahsuaian sebagaimana yang dikehendaki oleh Pengawal Pantai AS. Ya, dia akan menjadi ikan paus yang berfungsi. Dia akan digunakan sebagai kapal kerja di Cagar Alam dan Marina Mentor Lagoons. Penampilan bersejarah kapal telah dicapai, dan akan siap untuk tontonan umum dan lawatan. Menurut & # 8220Plain Dealer & # 8221 sebuah akhbar Cleveland, pada 7 Jun 2001, Kurt Kraus, Pengarah Taman Bandar dan Tanah Awam menyatakan & # 8221 Kepentingan sejarah ini agak luar biasa. Ini bukan hanya untuk menaiki kapal. Ini adalah sebahagian daripada sejarah Amerika. & # 8221
Pada 7 Jun 2001, Carl Capestrain, Gabe Fiore, dan George Miller, semuanya berasal dari Ohio, Gerry DeChant seorang penduduk Mentor dan John Fox dari Rochester, NY berkumpul di Mentor untuk ditemubual oleh media tempatan. Mereka berpeluang menaiki kapal dan kagum dengan pekerjaan yang dilakukan untuk memberinya penampilan baru.
Pada 14 Julai, City of Mentor, Ohio akan mengadakan majlis pelancaran khas & # 8220THE BB-64 NAVY LAUNCH. & # 8221 Persatuan Wisconsin telah dijemput untuk mengambil bahagian dalam upacara-upacara ini. Sebagai tambahan kepada orang kenamaan di Kota Mentor, pegawai tentera dan warga negara swasta, kira-kira 22+ bekas awak kapal dan keluarga mereka akan membantu mengembalikan kapal ini. Carl Capestrain, Presiden kami, dan anda yang sebenarnya, Dom Menta akan hadir.
Lebih banyak lagi yang akan datang selepas 14 Julai.
The Legend Berterusan & # 8230 & # 8230 & # 8230.

Pada 13 Julai, kami mula mendaftar masuk ke Best Western Lawnfield Inn di Mentor, Ohio. Seperti biasa, di acara mini ini kami semua gembira dapat melihat bekas rakan kapal kami sekali lagi.
Sebilangan besar daripada kita, jika tidak semua, mempunyai suite bersaiz king. Kami mempunyai ruang duduk dengan sofa tidur, TV dan meja. Seterusnya terdapat kaunter besar dengan peti sejuk, ketuhar gelombang mikro dan alat pembuat kopi. Seterusnya adalah kawasan bilik tidur dengan katil bersaiz king dan almari dengan TV lain. Kemewahan yang terbaik! Inn ini dibuka pada Januari 2001.

Setelah mendaftar masuk, kami turun ke laguna dengan cemas untuk melihat kapal ikan paus. Carl ditemu ramah oleh stesen radio tempatan. Samantha Graybill, isteri Dan Graybill, Asst. Pengurus Bandar, mendengar wawancara di radio dan memberitahu bahawa Carl menemui dengan sempurna. Kami berjalan untuk melihat kapal ikan paus dan tidak percaya betapa cantiknya ia kelihatan. Dan Graybill, Penolong Pengurus Bandar dan Kurt Kraus, Pengarah Taman, Rekreasi dan Tanah Awam, memberi kami penjelasan mengenai apa yang akan berlaku pada keesokan harinya.
Kami pergi makan malam dan kembali ke Inn untuk mengetahui kisah laut. Penginapan ini cukup baik untuk membolehkan kami menggunakan kawasan sarapan mereka untuk tempat berkumpul kami. Sudah tentu, bagaimana kisah laut tanpa minuman ringan dan makanan ringan? Charles Van Tornhout membawa organnya dan menghiburkan muzik dengan kami dengan beberapa lagu lama yang bagus, termasuk & # 8220Anchors Aweigh & # 8221 dan & # 8220On Wisconsin & # 8221. Kami menggunakan kawasan ini selama dua malam. Ia hebat dan Charles bermain untuk kami berdua malam. Terima kasih banyak Charles.
Pada hari Sabtu pagi kami sarapan pagi bermula jam 7 pagi. Penginapan pasti memberikan penyebaran yang bagus. Kami meninggalkan Inn pada pukul 8:30 dan menuju ke lagun. Sebagai penghargaan untuk Persatuan Wisconsin USS yang mengambil bahagian dalam pengaktifan semula ini, Kurt mengetepikan Sabtu pagi dari jam 09:00 hingga 11:00 supaya keluarga Wisconsin dapat menaiki bot ikan. Ia adalah perjalanan yang menyeronokkan dan kami diberi lawatan ke seluruh lagun, sangat indah. Frankenbery kaya, SN, Div 2. 1956-1958 diberi kesempatan untuk memandu kapal di sekitar lagun. Dia berada dalam kegemilangannya. (# 47). City of Mentor melakukan pekerjaan yang baik dalam memulihkan kapal. Kerana peraturan Pengawal Pantai, mereka hanya dapat menampung 13 orang dalam satu masa. Michael Bowers, BM2, Div ke-4. 1988-1991 adalah penasihat kapal khas ini semasa dia berkhidmat di Wisconsin. Sudah tentu, Mike tidak sabar untuk masuk ke dalam kapal dan memandu. Ketika dia melakukannya, dia merasa seperti dia kembali ke Battleship Wisconsin, kan Mike?
Semasa Mike bermain dengan mainan yang baru dijumpai yang hilang, kami semua sedang makan tengah hari. City of Mentor menyediakan kami piknik barbeku, hamburger, hotdog, salad kentang, kacang dan minuman sejuk. Mereka mempunyai 2 keping kek, salah satu kek itu mempunyai gambar Wisconsin tepat di atas kek (# 77). Saya faham gambar itu dibuat dari kertas beras. Ia adalah kek yang lazat.

Seterusnya diadakan upacara perasmian semula. Ucapan alu-aluan dibuat oleh Wakil Walikota, Robert Shiner, yang kemudian memperkenalkan Walikota Edward Walsh, Pengurus Bandar, Julian Suso, dan LCDR. James Collins. Setelah semua perkenalan dan pidato, saya memberikan penjelasan ringkas mengenai sejarah kapal kami sejak kongres meluluskan pembinaannya hingga dia berlabuh di Hampton Roads Naval Museum dan National Maritime Center-Nauticus. Carl Capestrain, Presiden kami, mengikuti komennya mengenai kapal kami. Dia menjelaskan bahawa kapal ikan paus ini adalah anak dari Wisconsin dan dia berharap agar kapal ikan paus BB-64 dapat dilakukan untuk Kota Mentor apa yang telah dilakukan oleh USS Wisconsin untuk Bandar Norfolk. Kemudian bagi pihak Persatuan Wisconsin USS, dia memberikan sebuah plak kepada Kota Mentor dengan tulisan ini (# 65).
Setiap bekas anggota kru datang ke podium, memberikan nama dan kampung halamannya dan kemudian disajikan dengan pin dari Kota Mentor. Sudah tiba masanya untuk menaikkan bendera di kapal ikan paus. 13 daripada kami dipilih untuk menaiki kapal dan krew kami yang lain berbaris sebagai budak lelaki di gang. Walikota menyampaikan warna kepada Carl, yang bersama-sama dengan Mike Bowers menaikkan Bendera Amerika (# 70) Walikota kemudian memberikan Carl dengan Bendera Angkatan Laut yang menyerahkannya kepada John Fox (# 71). Pengumuman dibuat untuk menghidupkan BB-64. Ia didaftarkan dengan Coast Guard sebagai BB-64 (# 54), Semua peluit dan tanduk ditiup sebagai perayaan pengaktifan semula ini. Garisan dibuang dan kami dibawa untuk putaran pendek lain di sekitar Lagoon. Sekali lagi, Mike Bowers (# 74) dan Rich Frankenbery bergilir-gilir. Kami berlabuh dan kami kini bersendirian untuk bersenang-senang.
Tiga puluh satu awak kapal menghadiri majlis ini dan bersama keluarga mereka kami berjumlah 63 orang, tidak termasuk anak-anak.
Masa yang baik telah dilalui oleh semua. Ia adalah pertemuan yang baik, buat pertama kalinya, Marcella dan Lloyd Maltby, Lisa dan Dunivan Matthews dan 2 anak lelaki mereka, Carolyn dan Mike Bowers dan keluarganya, Kathy dan El Ahlwardt, Brian Griffith dan keluarganya, John Kaprosky dan keluarga dan tentu saja , Samantha dan Dan Graybill dan 2 anak mereka.
Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada City of Mentor, terutama Dan Graybill dan Kurt Kraus kerana mengundang kami untuk mengambil bahagian dalam pengaktifan semula kapal ikan BB-64. Ini adalah peluang yang indah untuk mengunjungi bandar yang indah ini.

Dua cara untuk melihat foto: Klik Kiri pada lakaran kecil dan foto akan naik.
Anda kini boleh mengklik anak panah untuk maju, kembali atau kembali ke fail indeks.
Melihat foto dengan cara ini juga akan menampilkan kapsyen foto jika ada.
Atau anda boleh menonton tayangan slaid tanpa kapsyen foto.


USS Wisconsin (BB-64) - Sejarah

Muat turun Buku Pelayaran ini sebagai fail .pdf beresolusi tinggi

Di sini anda boleh memuat turun Buku Pelayaran USS WISCONSIN (BB 64) 1990-91 sebagai fail .pdf beresolusi tinggi. Anda akan dapat memperbesar untuk membaca nama yang lebih baik dan lain-lain. Pencetakan juga mudah dilakukan kerana resolusi tinggi dan tanda air yang hilang. Harap maklum bahawa imbasan dalam muat turun adalah gambar yang sama seperti di atas, namun gambar tersebut belum diubah saiznya. Ini bermaksud bahawa semua yang kelihatan dalam imbasan di atas akan kelihatan dalam fail .pdf juga. Klik di sini untuk halaman contoh.

  • Imej Resolusi Tinggi, sesuai untuk dicetak
  • Imej mengikut susunan asal buku (tidak disusun seperti imbasan di atas)
  • Tiada tanda air
  • Halaman berganda dengan gambar yang bertindih akan disediakan sebagai satu halaman, bukan sebagai dua halaman yang berasingan
  • fail .pdf, 299 halaman, ukuran fail: 358.15 MB
  • $ 20.00 USD
  • Muat turun segera
  • Klik di sini untuk halaman contoh

Anda berminat untuk menghasilkan semula reproduksi buku pelayaran ini? Klik di sini untuk maklumat lebih lanjut.

Setelah selesai pembayaran Paypal, anda akan diarahkan ke halaman muat turun. Selain itu, anda juga akan menerima e-mel dengan pautan muat turun selepas pembayaran Paypal. Pautan muat turun anda kemudian akan aktif selama 48 jam sebelum tamat.

Untuk melihat fail yang dimuat turun, anda perlu memasang Adobe Acrobat Reader. Acrobat Reader boleh dimuat turun secara percuma di www.adobe.com.



Buku Pelayaran USS WISCONSIN yang kini dijual di ebay:


USS Wisconsin (BB 64)

WISCONSIN adalah kapal perang kelas IOWA keempat dan kapal kedua di Angkatan Laut yang menanggung nama negara. Terkejut dari senarai Tentera Laut pada 17 Mac 2006, WISCONSIN kini disimpan di Pusat Maritim Nauticus di Norfolk, Va. Klik di sini untuk lawatan foto muzium USS WISCONSIN.

Ciri Umum: Keel meletakkan: 25 Januari 1941
Dilancarkan: 7 Disember 1943
Ditugaskan: 16 April 1944
Ditauliahkan: 1 Julai 1948
Pentauliahan kedua: 3 Mac 1951
Penutupan kedua: 8 Mac 1958
Pentauliahan ketiga: 22 Oktober 1988
Penutupan ketiga: 30 September 1991
Pembina: Philadelphia Naval Shipyard, Philadelphia, PA
Sistem pendorong: lapan dandang, empat turbin berpacu
Baling-baling: empat
Panjang: 889 kaki (271 meter)
Rasuk: 108 kaki (32.9 meter)
Draf: 35,7 kaki (10.9 meter)
Perpindahan: Cahaya: lebih kurang. 46,000 tan
Penempatan: Penuh: lebih kurang. 57,000 tan
Kelajuan: 33 knot
Pesawat udara: tidak ada hangar, tetapi tempat letak kenderaan untuk empat SH-3 atau empat SH-60
Kru 1988 - 1991: 65 pegawai dan 1,501 mendaftar
Krew WWII: 134 pegawai dan 2,400 telah mendaftar
Persenjataan terakhir: lapan pelancar kotak berperisai untuk Tomahawk, empat pelancar peluru berpandu Mk 141 Harpoon, sembilan senapang berkaliber 16-inci / 50, dua belas senapang berkaliber 5-inci / 38, empat Phalanx CIWS 20mm

Bahagian ini mengandungi nama-nama pelaut yang bertugas di USS WISCONSIN. Itu bukan senarai rasmi tetapi mengandungi nama-nama pelaut yang menyerahkan maklumat mereka.

Buku Pelayaran USS WISCONSIN:

Kemalangan di USS WISCONSIN:

WISCONSIN memasukkan Norfolk dengan kerosakan besar pada busurnya dan, satu minggu kemudian, memasuki drydock di Norfolk Naval Shipyard. Seorang pakar novel mempercepat pembaikannya dan membolehkan kapal itu melakukan pelayaran latihan orang tengah yang dijadualkan pada musim panas itu. Sebuah bahagian panjang 120-ton, 68 kaki dari kapal perang KENTUCKY yang belum selesai diangkut dengan tongkang, dalam satu bahagian, dari Newport News Shipbuilding and Drydock Corp., Newport News, Va., Di seberang Hampton Roads ke Norfolk Naval Shipyard . Bekerja sepanjang masa, pasukan kapal WISCONSIN dan kakitangan galangan kapal menyelesaikan operasi yang mencantumkan busur baru di kapal perang lama hanya dalam 16 hari. Pada 28 Jun 1956, kapal telah siap untuk laut.

Panglima Varley dari EATON kemudiannya di mahkamah tentera dan didapati cuai.

Galeri Patch USS WISCONSIN:

Galeri Gambar USS WISCONSIN:

Foto-foto di bawah ini diambil oleh Brian Barton pada 23 Julai 2002. Mereka menunjukkan WISCONSIN berlabuh di Nauticus di Norfolk, Va di mana dia bertugas sebagai kapal muzium.


Taktik [sunting | sunting sumber]

Sama seperti Iowas yang lain, kapal ini mempunyai kepantasan, kekuatan tinggi, dan AA yang kuat tetapi dengan kos bertahan. Kapal ini mempunyai penyebaran tempurung yang agak kasar, tetapi lakukan dengan sedikit garam, kerana dia masih terus menjadi penembak tajam terbaik.

Semasa bermain sebagai Wisconsin [sunting | sunting sumber]

The Wisconsin berkelajuan tinggi bermaksud ia dapat melampaui kapal perang yang bermusuhan, tetapi pada masa yang sama dapat memaksa pertempuran melawan kapal-kapal yang rentan dan cedera. Kapal ini juga mempunyai waktu muat semula standard 11 saat apabila dinaik taraf sepenuhnya dan dilengkapi dengan bendera yang tepat, menjadikannya berguna untuk membawa kerosakan berat terhadap lawan mana pun. AA kapal yang kuat akan memastikan daya tahan bagi penggunanya sekiranya berlaku serangan udara. Sekundernya yang cukup banyak juga berguna untuk menghilangkan kapal perang yang cedera parah.

Dengan kekuatannya, terdapat juga kekurangan. Kapal ini akan berjuang melawan kapal pemusnah atau kapal perang yang dilengkapi dengan torpedo yang lain kerana saiznya yang besar, jadi perhatian besar harus diberikan kepada sekitarnya. untuk menambah kekurangan, dia tinggi, dan strukturnya yang tinggi menjadikannya sasaran yang mudah di kejauhan, walaupun berada di belakang bukit. Perlu berhati-hati ketika menggunakan armada tanpa pengiring, kerana seperti kapal lain, kapal ini juga meleleh di bawah tekanan dari musuh.

Semasa bermain bersama Wisconsin [sunting | sunting sumber]

The Wisconsin terbukti sebagai sekutu yang boleh dipercayai kerana statistiknya yang baik. Sebagai kapal yang lebih kecil, anda boleh mengawal a Wisconsin dan selamat dari serangan udara di bawah jangkauan AA yang kuat. Anda boleh memberikan sokongan kebakaran dengan memusnahkan kapal-kapal berdekatan sebagai Wisconsin menyerang yang lebih kuat dari jarak jauh. Sekundernya yang kuat juga akan memberikan perlindungan lebih lanjut.

Sebagai kapal modal, anda boleh menambah Wisconsin senapang utama yang kuat dengan senjata dari kapal anda, atau hantarkan gelombang pesawat melawan kapal pesaing yang menuju ke Wisconsin cara. The Wisconsin akan sangat penting bagi syarikat penerbangan sekutu dan kapal perang kerana AA dan kekuatan tinggi yang kuat. Tetapi perlu diingat bahawa Wisconsin boleh menjadi pengganggu yang hebat, jadi gunakan masa yang Wisconsin beli untuk mengatasi kerosakan kapal yang bermusuhan. Perlu diperhatikan bahawa Wisconsin adalah kapal perang yang cepat, jadi bersiaplah untuk menggunakan peningkatan kecepatan jika anda ingin mengejar ketinggalan.

Semasa bermain menentang Wisconsin [sunting | sunting sumber]

The Wisconsin tidak tanpa kekurangannya. Sama seperti kapal saudaranya, Wisconsin terdedah kepada mangsa kapal perang lain yang memiliki torpedo, jadi jika anda kebetulan menggunakan kapal-kapal tersebut dalam keadaan yang baik, jangan buang masa menggunakannya. Tetapi berhati-hati kerana dia sangat mudah alih dan memukul seperti trak, berfikir dua kali sebelum masuk ke ruang peribadinya. Selain itu, struktur atasnya yang tinggi menjadikannya sasaran mudah di kejauhan. Ini berguna semasa peringkat awal perlawanan.

Sebagai pemusnah, anda boleh menyelinap di Wisconsin dan lepaskan salvo atau dua torpedo, tetapi diberi amaran dengan sekunder dan senjata utamanya.

Sebagai kapal penjelajah, pertempuran kapal ini langsung tidak disarankan. Sebaiknya berada di sampul kapal sekutu dan memberi mereka sokongan tembakan ketika mereka mengalahkan musuh Wisconsin.

Sebagai Kapal Perang, anda boleh bergantung pada senjata utama anda ketika berada di kapal perang yang kuat, atau menggabungkannya dengan torpedo anda, jika ada.

Sebagai Pembawa Pesawat, tidak disarankan untuk bergantung terutamanya pada pesawat anda. The Wisconsin AA yang kuat akan memusnahkan pesawat anda, jadi lebih baik menyerang dengan kapal sekutu.


Tonton videonya: Battle Of Warships USS WISCONSIN BB-64 (Disember 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos