Baru

Akta Pelaut: Hak untuk Pelaut Pedagang

Akta Pelaut: Hak untuk Pelaut Pedagang


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Terutama berkat usaha Robert M. La Follette, Kongres pada tahun 1915 memberlakukan Undang-Undang Pelaut, memberikan hak kelautan kepada saudagar laut seperti yang diperoleh pekerja kilang. Undang-undang ini didorong oleh tenggelamnya Titanic pada tahun 1912, bencana yang jelas menggambarkan kurangnya perancangan dan keprihatinan yang ditunjukkan oleh syarikat perkapalan utama. Akta Pelaut dianggap sebagai "Magna Charta of the sea" dan memberi mandat kepada yang berikut:

  • Waktu bekerja terhad untuk 56 seminggu (9 jam hari)
  • Standard kebersihan dan keselamatan minimum yang terjamin
  • Menetapkan kemampuan pelaut untuk menuntut ganti rugi terhadap pemilik kapal yang cuai
  • Menetapkan hak anak kapal untuk menarik separuh gaji semasa berada di pelabuhan
  • Diakui hak pelaut untuk mengatur.

Pada masa berlakunya ukuran ini, Amerika Syarikat belum memasuki Perang Dunia I. Walau bagaimanapun, laut saudagar A.S. menggunakan kedudukan neutralnya untuk mengambil alih kedudukan dominan di dunia yang menjalankan perdagangan. Banyak perhatian diberikan pada kondisi yang dialami oleh pelaut dan La Follette, yang selalu menjadi juara underdog, memberikan respons.


Tonton videonya: Buat yg pengin kerja pelayaran lihat dulu video ini sebelum memutuskan pilihan (Disember 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos